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【导读】13家车企发布声明“打假”，提示用户谨防“诱捕式诈骗” 中国基金报记者 邱德坤 11月以来，密集的虚假“召回通知”，引发奔驰、宝马、大众、丰田、奇瑞、长城等13家车企发布声明，提示车主谨防被“诱捕式诈骗”。

有车主认为是信息泄露导致“诱捕式诈骗”泛滥。

一位收到虚假“召回通知”的车主表示：“通知是发到我手机上，我的车牌号都写出来了，很明确。

” 另有车主向记者表示，其会被虚假的“召回通知”蒙蔽，主要是关注到近期有汽车刹车踏板支架被踩断，还有多家车企发布召回信息。

11月4日至13日，国家市场监督管理总局官网披露了16份车企召回通知，累计召回汽车105.

10万辆，涉及多家发布声明的车企。

“今年对汽车质量的争议好多。

”一位车企人士接受采访称，既有关于“速成车”的讨论，也有针对门把手、电池、刹车踏板支架等汽车零部件的争议。

虚假“召回通知”以假乱真 11月12日，奇瑞集团发文称，有不法分子冒用奇瑞旗下各品牌名义（部分甚至冒用监管部门名义），向车主发送附带链接或二维码的虚假“召回通知”，诱导用户填写个人信息、银行卡号及验证码，实施诈骗。

具体来看，一份标有奇瑞汽车股份有限公司及其品牌图案的虚假“召回通知”提及，车主的车辆涉及高田气囊召回，在空气囊展开时，气体发生器可能会有碎片飞出伤及车内人员。

目前，10家车企发布声明称，其车主收到虚假“召回通知”，理由均是“高田气囊召回”或“安全气囊紧急召回”。

公开资料显示，高田气囊缺陷事件在此前真实发生，并导致全球上亿辆汽车召回，是有史以来规模最大的汽车召回事件，并且相关召回工作仍在进行中。

有车企人士表示，用一件真实发生过的事件包装一份虚假的“召回通知”，欺骗性会远超凭空捏造的理由。

同时，虚假“召回通知”的理由盯上车辆制动踏板。

11月6日，比亚迪网络举报中心发文称，近期有不法分子伪造带有比亚迪股份有限公司标识的《车辆召回通知》，谎称用户的车辆制动踏板限位垫存在批次性异常。

特斯拉此前深陷车辆制动踏板争议，并于2023年5月宣布召回110.

46万辆汽车，理由是相关车辆没有允许驾驶员选择能量回收制动策略，以及对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。

彼时，特斯拉方面称，上述因素叠加可能增加用户长时间误踩加速踏板的概率，增加驾驶车辆碰撞的风险，存在安全隐患。

车企密集召回引发消费者担忧 多家车企发文称，官方召回信息以在国家市场监督管理总局的备案公示为准，消费者可在缺陷产品召回技术中心网站输入车架号进行查询。

11月4日至13日，国家市场监督管理总局官网披露了16份车企召回通知，累计召回车辆105.

10万辆，涉及奔驰、宝马、大众、丰田、奇瑞等多家车企。

其中，国家市场监督管理总局官网在11月4日发布6份车企召回通知，累计召回汽车超80万辆，召回原因涉及软件控制、燃油泵、零部件松动等。

一位车企人士表示，不法分子利用多家车企密集发布召回通知的事件，提升了虚假“召回通知”的可信度。

回顾来看，车企密集发声“打假”始于11月5日，大众中国、理想汽车率先发布相关声明。

比如，大众中国发布声明称，近日有不法分子冒用大众汽车（中国）投资有限公司及相关监管部门的名义，向部分车主发送虚假短信，并通过非官方链接诱导车主提供个人信息、办理所谓召回手续。

11月4日，国家市场监督管理总局官网发布大众中国旗下三家公司的召回通知，累计召回车辆超45.

99万辆，排名本次密集发布召回通知的车企首位。

具体来看，大众中国旗下三家公司此次大规模召回的车辆，长期受水分及道路融雪剂影响后，副车架与转向机右侧固定螺栓可能锈蚀。

随着锈蚀加剧，固定螺栓可能断裂，转向机右侧连接失效，造成转向功能受限，存在安全隐患。

记者注意到，大众中国此次大规模召回车辆的原因，被部分虚假“召回通知”利用，影响了长城汽车、奥迪中国等车企的用户。

11月11日，长城汽车发文称，近期，公司发现有不法分子冒用长城汽车旗下哈弗品牌的官方名义，通过短信渠道向车主发送伪造的召回提醒，谎称车辆零部件存在安全隐患，并附带陌生网址链接。

汽车零部件质量问题引发热议 部分车企人士除了提示用户谨防“诱捕式诈骗”，还强调车企通过监管部门发布召回通知，在汽车行业是常规动作，体现了车企主动承担责任。

数据显示，中国自2004年开始实施缺陷汽车产品召回制度，累计实施汽车召回3000余次，涉及车辆超1亿辆，消除了大量安全隐患。

区别在于，近期多起汽车质量问题引发市场广泛关注，加剧了消费者对汽车零部件质量的担忧。

根据部分投诉平台信息，2026年以来，多辆广汽埃安AION S车辆出现电芯鼓包、漏液、绝缘故障等问题，而搭载的电池来自中创新航。

10月8日，懂车帝发布的测试视频显示，实测3辆全新尊界V800，在100km/h至0紧急制动测试中，刹车制动踏板支架全部被踩断。

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